*이 글은 외부 필자인 박홍준님의 기고입니다. 몇 년 전에 세상을 떠들썩하게 했던 '폭스바겐 디젤게이트', 기억하시나요? 관련자 재판과 소송이 아직 끝나지 않은 현재진행형 사건입니다. 이 사건으로 한때 '클린 디젤'이라 불리며 탄소 배출을 줄일 대안으로 꼽혔던 디젤엔진은 시장에서 빠르게 퇴출당했습니다. 볼보처럼 디젤엔진을 만들지 않겠다고 선언한 회사까지 나왔죠. 폭스바겐그룹엔 상당한 치명상이었습니다. 세계적인 자동차 기술 강국으로 인정받는 독일. 그 독일을 대표하는 브랜드가 차량 소프트웨어를 조작해서 실험실이냐, 일반 도로냐에 따라 최대 40배 많은 유해물질을 배출시켰으니 비난을 피하기 어려웠습니다. 이 사건으로 폭스바겐 주가는 17%, 20조원에 달하는 금액이 증발했습니다. 금액 손실을 넘어 회사의 도덕성을 두고 상당한 비판이 이어졌습니다. 한국에서의 타격도 상당했습니다. 이때가 2004년 진출한 이래, 아우디폭스바겐이 우리나라에서 가장 잘 나가던 시기였거든요. 지금이야 메르세데스-벤츠가 수입차 판매 1위를 놓치지 않고 있지만, 디젤게이트가 촉발되기 전에는 아우디와 폭스바겐이 강자였습니다.

링크드인은 유난히 추운 2월을 보냈습니다. *링크드인경력, 인맥 관리 SNS입니다.경력과 소개서를 올려두고온라인에서 네트워킹하면서구인, 구직을 하는 사이트입니다. 링크드인이 2011년 주식상장한 이래주가가 가장 큰 폭으로 하락했기 때문입니다. 실적 발표 전 192.28달러였던 주가는그 다음날인 2월 5일까지 하락해서108.38달러를 기록했습니다. 주가가 43% 넘게 하락한 셈입니다. 주가가 하락한 원인은첫째 링크드인의 2016년 1분기실적이 예상보다 좋지 않았기 때문입니다.매출은 오르지만 증가세는 둔화되고 있습니다. 둘째 2016년 전체 매출이 시장의 기대치인39억 천만 달러보다 낮은36억~36억5천만달러로 책정돼섭니다. (참조 – 링크드인, 주가급락으로 시총 12조원 증발) 링크드인이 실적을 발표하기 전주식을 사라고 했던 애널리스트들이 있었는데요. 그들은 이 사태를 목도한 뒤 “우리가 틀렸다”고 인정했습니다. “고속성장을 하던 회사가한계에 도달했다는 징후를 보이면사람들은 격하게 부정적으로 반응합니다”