*이 글은 외부 필자인 손종수님의 기고입니다. 일본은 사실 지금의 중국보다 미국 경제의 위치를 더 위협했던 적이 있었습니다. 1인당 명목 GDP가 북유럽 국가들과 비슷했는데 인구는 1억이 넘으며 세계 50위 기업 중 33개가 일본 기업인 1980년대 후반이 그랬습니다. 지금은 일본 경제도 예전의 활력을 많이 잃었지만 일본이 제2차 세계대전 패전국임을 고려해 보면 정말 대단한 위상이었는데요, 특히 일본 기업은 종신고용과 장인 정신 등으로 영미식 경영과 대조되는 특성을 가져서 피터 드러커도 극찬한 바 있었습니다. 3을 좋아하는 일본인은 3대장처럼 '경영의 신' 3인을 선정해서 기업가의 롤모델로 삼는데, 파나소닉(Panasonic)을 창업한 마쓰시타 고노스케, 혼다 자동차를 창업한 혼다 소이치로, 그리고 얼마 전 이들 중 마지막으로 삶을 마감한 교세라의 창업자 이나모리 가즈오입니다. 이나모리 가즈오는 일본의 화학을 대표하는 교세라 그룹뿐 아니라 민영이동통신의 시대를 연 KDDI(일본 2위 통신사업자)를 창업해 성공시켰고, 나이 80을 앞두고 파산에 직면한 일본항공(JAL)을 맡아 위기를 극복하고 기록적인 영업이익을 올리는 회사로 변신시키며 말 그대로 '경영의 신' 같은 면모를 보여주었습니다. (참조 - 34조 원 빚에 깔린 회사를 2년 만에 부활시킨 78세 경영의 신) 특히 이나모리 가즈오는 수많은 저서를 통해 자신의 생각과 경영 비결을 전하며 시대와 지역을 초월해 세상에 크게 공헌했습니다. 그는 갖은 실패와 역경을 극복해가며 기업을 일구었던 과정에서 쌓은 철학과 경영 시스템을 가감 없이 여러 도서를 통해 남겼는데요. 저는 오늘 이 중에서 6권의 책을 소개해드리려고 합니다.

*이 글은 외부 필자인 홍선표님의 기고입니다. 안녕하세요. 홍선표입니다. 이번 글에서는 최고라 불리는 인물들을 만들어낸 멘토들, 좀 더 정확히 말씀드리면 '최고의 리더를 만들어낸 평범한 멘토들'에 대해서 다뤄보도록 하겠습니다. 비범한 자질이라 해서 꼭 비범한 환경 속에서만 만들어지는 것은 아니며, 때로는 그저 평범하게만 보이는 한 사람의 따뜻한 말 한마디, 친절한 행동 하나가 비범한 인물이 알을 깨고 세상에 나오게 만드는 결정적 계기가 된다는 사실에 대해서 말씀드리고 싶어서입니다. 저는 평소에 누군가의 일생에 대해 다룬 평전이나 자서전을 읽는 걸 좋아하는 편인데요. 이런 책들을 읽을 때마다 공통적으로 느끼는 점은 '아무리 대단해 보이는 사람도 결국은 다 똑같은 사람이구나'하는 점입니다. 어떤 고난과 시련도 불굴의 의지로 돌파해온, 마치 강철 심장을 가진 것처럼 느껴지는 인물들이더라도 사실 그 내면을 들여다보면 상처받고 아파하는 건 대부분의 평범한 사람들과 그다지 다를 게 없구나라는 점을 많이 느끼곤 합니다. 그런 대표적인 인물이 바로 이번 글 뒷부분에서 소개해드릴 이나모리 가즈오 교세라 창업자인데요. 살아있는 경영의 신으로 불리는 일본의 경영자이죠. 올해로 연세가 90세이셔서 이제는 사회적인 활동을 거의 하지 않으시는 분인데요. 1959년, 스물일곱 살의 나이에 7명의 전 직장 동료와 함께 교토의 후미진 철공소 골목 2층에서 창업한 교세라를 반세기가 넘는 세월 동안 단 한 번의 적자도 보지 않으면서 임직원 8만여명의 글로벌 전자제품‧부품‧소재 업체로 키워낸 인물이죠. 2010년 일본항공(JAL)이 2조3221억엔(당시 환율 기준 28조5000억원)의 빚을 지고 파산했을 때는 자신과 아무런 관련이 없는 회사임에도 불구하고 '무보수 회장직'에 취임해 2년 7개월 만에 회사를 부활시켰죠. 저는 여태껏 이분이 쓰신 책을 10권 이상 읽었는데요.

*이 글은 외부 필자인 홍선표님의 기고입니다. 2010년 2월 1일, 일흔여덟 살의 한 백발 신사가 도쿄 시나가와구에 있는 일본항공(JAL) 본사 1층 로비로 걸어 들어갑니다. 이날은 JAL이 2조3221억엔 (2010년 환율 기준 약 28조5000억원)의 빚에 짓눌린 채 파산을 선언한 지 2주째 되는 날이었는데요. 전체 직원의 3분의 1에 달하는 1만6000명을 내보내고 남은 직원들의 월급도 20~30%씩 삭감하는 등 강도 높은 구조조정 방안이 발표됐지만 JAL이 되살아날 수 있을 거라고 생각하는 이들은 많지 않았습니다. 공기업 시절부터 수십년 째 누적된 부실 경영의 폐해에다 엔고(일본 엔화의 가치가 급격하게 높아지는 현상)까지 겹치면서 회사가 더 이상은 견딜 수 없는 처지에 몰렸기 때문이죠. JAL 임직원들 중에서도 회사가 부활할 수 있을 것이라 믿는 이들은 얼마 되지 않았죠. 조금 전 JAL 본사 로비로 들어간 남성은 평소 '기내식이 맛이 없고, 서비스도 형편없어서 JAL 비행기는 타지 않는다'고 언론 인터뷰를 통해 공개적으로 말해왔던 인물이었습니다. 그런데 웬일인지 이날만큼은 자택이 있는 교토에서 도쿄로 이동할 때 JAL 비행기를 타고 왔죠. 잠시 뒤 본사 건물에서 빠져나온 이 백발 신사는 곧바로 하네다 공항에 있는 JAL 사무소로 향합니다. JAL의 사장을 비롯한 고위 임원들도 그 뒤를 따랐죠. 조금 전 있었던 간소한 취임식을 통해 이 일흔여덟 살 노인이 회사의 새로운 회장이 됐기 때문입니다. 그는 일본 정부가 JAL을 부활시키기 위해 삼고초려 끝에 영입한 구원 투수였습니다.

*이 글은 외부 필자인 홍선표님의 기고입니다. 마쓰시타 고노스케 파나소닉(구 마쓰시타 전기) 창업자 그리고 이나모리 가즈오 교세라 창업자. 이 둘은 혼다자동차를 창업한 혼다 소이치로와 함께 일본에서 ‘3대 경영의 신’으로 불리는 인물입니다. 마쓰시타는 1894년에 태어났고 이나모리는 1932년에 태어났으니 두 사람 사이에는 아버지와 아들뻘의 나이 차가 있는데요. 적지 않은 나이 차이에도 불구하고 이들은 마쓰시타가 1989년 세상을 떠나기 전까지 자주 만나 기업 경영과 사회의 여러 문제에 대해 의견을 주고받는 선후배 사이였습니다. 둘은 맨손으로 창업해 일본을 대표하는 큰 기업을 세운 탁월한 기업인이라는 점 말고도 몇 가지 공통점을 갖고 있는데요. 우선 둘 다 자신의 경영 철학과 회사를 경영하면서 얻은 경험을 책을 통해 알리는 데 매우 큰 노력을 한 경영 사상가라는 점이 같습니다. 이나모리 가즈오는 지금껏 수십 권의 책을 냈고 일본을 포함한 전 세계에서 팔린 그의 책을 모두 합하면 1500만 권이 넘는 베스트셀러 작가입니다. 흥미로운 건 이 책들 중에서 절반인 750만 부가량이 중국에서 팔렸다는 겁니다. 마쓰시타는 후배보다 훨씬 더 대단한 베스트셀러 작가인데요. 그가 74살이었던 1968년 출간한 '길을 열다'는 지금껏 548만부가 넘게 판매된 일본 역사상 두 번째 베스트셀러입니다. (2019년 9월 기준)

*이 글은 외부 필자인 홍선표님의 기고입니다. 50년 흑자의 비결 이나모리 가즈오 교세라 명예 회장은 마쓰시타 고노스케 파나소닉 창업자, 혼다 소이치로 혼다그룹 창업자와 함께 일본의 3대 경영의 신으로 불리는 인물입니다. 세 명 가운데 유일하게 오늘날까지 살아있는 인물이죠. 1959년 회사를 창업한 이후 반세기 동안 단 한 번도 적자를 보지 않고 매년 흑자를 냈다는 사실이 그를 경영의 신이라 불리게 만들었습니다. 일본 교토에 본사를 둔 교세라는 반도체 부품, 전자 부품, 파인 세라믹 부품 등을 만드는 회사입니다. 쉽게 전자 부품 제조업체라고 보시면 됩니다. 전 세계에 7만 5000여 명의 직원을 거느린 매출 16조 원(2017년‧연결 재무제표 기준) 규모의 회사입니다. 지금은 이처럼 글로벌 기업으로 성장한 교세라지만 처음엔 아주 작은 규모로 시작했습니다. 교토의 한 초라한 창고 건물에서 자신을 믿고 원래 다니던 회사를 함께 뛰쳐나온 동료 일곱 명과 모인 게 회사의 시작이었죠. 사실 이나모리 가즈오는 오랜 시간 동안 계획하고 준비해서 창업에 나선 것이 아니었습니다. 명문대 출신이 아니라는 이유로 다니던 회사의 상사가 자신을 중요한 개발 프로젝트에서 빼버리자 “아, 그러십니까? 그렇다면 저는 회사를 그만두겠습니다” 라고 사표를 던진 것이었죠. 그의 나이 스물일곱 살이었습니다.

벤처 비즈니스는 일반적인 비즈니스와 재무적 관점에서 큰 차이를 보이고 있습니다. 일반적인 비즈니스가 열심히 사업을 해서 매출을 내고 이익잉여금을 재투자하는 식이라면 벤처 비즈니스는 단기간 내 급성장을 목표로 하고 특정 시장의 창출 혹은 잠식을 추구합니다. (참조 - 왜 벤처기업은 적자를 내도 괜찮을까?) 이러한 인식은 1997년 제프 베조스 아마존 창업자가 주주들에게 보낸 편지에 잘 드러났는데요. 몇 가지 내용을 뽑아보자면.. "우리는 단기적 성과와 증권가 평가에 일희일비하기보다는 철저히 시장지배력 유지 관점에서 움직일 것입니다" "그리고 이 과정에서 매출 증대 가능성만 확실하다면 공격적인 투자를 감행할 것입니다" "만약 잘 꾸며진 재무제표와 미래현금흐름, 둘 중 하나를 고르라면 후자를 택하겠습니다" 하지만 잘못 적용했을 때는 방만한 운영과 모럴해저드, 대책없는 재무계획으로 이어지는데요. 실제 많은 벤처회사들이 비용구조를 이기지 못해 파산하기도 했습니다. 오늘은 이것과 완전히 반대입장에서 아주 정석적이고 보수적인 방법론을 소개할까 하는데요. 일본 '경영의 신'이라 불리는 이나모리 가즈오 교세라그룹 회장의 회계철학입니다.

경영자의 가장 큰 부담과 숙제는 "어떻게 지속성장하는 회사를 만드는가"에 있습니다. 왜냐면 주식회사란 기본적으로 외부자본을 유치해 사업을 키운 뒤 투자자에게 다시 이익배당과 차익실현을 돌려줘야 하는 숙제를 가지고 있기 때문입니다. 이것은 기존 사업을 잘 가꾸고 유지시키는 것만으로는 부족합니다. 늘 새로운 먹거리를 만들어야 하며 때로는 조직 자체를 쇄신해야 합니다. 특히 IT기업의 경우 타 업종의 비해 기술발전 및 트렌드 변화 속도가 빠르고 산업 변동성이 큰 터라 그 부담이 더욱 무거운데요. 흥미롭게도 해당 이슈는 이나모리 가즈오 교세라 회장이 운영하는 세이와주쿠 경영 아카데미에서 가장 많이 나오는 질문이기도 합니다. "어떻게 지속 성장하는 회사를 만드나요?" "어떻게 신사업을 성공시킬 수 있을까요?" 널리 알려진 것처럼 이나모리 회장은 1959년 신소재 부품업체 교세라를 설립해 세계 100대 기업으로 도약시켰고 1984년에는 통신회사 KDDI를 설립해 시가총액 80조원짜리 기업으로 키워냈으며 2010년 파산 직전의 일본항공(JAL)을 맡아 8개월 만에 회생시켰던, 진기록의 소유자입니다. 일본에서는 '경영의 신'으로 통하죠. 대체 경영의 신은 신사업 성공비결에 대해 어떤 이야기를 했을까. 주요 서적 및 인터뷰 기사를 모아 다음과 같이 정리해봤습니다.