지자체에 쌓여 있는 전기자동차 사용 후 배터리를 재활용할 수 있게 됐다. 수소를 연료로 쓰는 차량이 트램·지게차·굴삭기 등으로 확대된다. 지능형 디지털발전소 플랫폼을 적용해 발전소 운영효율을 극대화하는 시도가 이뤄진다.

환경부와 산업부 국가기술표준원은 사용 후 배터리 상태와 성능에 따른 가치 산정, 배터리를 재제조해 만든 제품 성능·안전성 기준 등을 마련 중이어서 이번 실증특례를 트랙 레코드로 활용할 수 있을 전망이다.

규제특례심의위는 신청기업의 배터리 렌탈 비즈니스 모델과 사용 후 배터리를 재사용해 ESS를 제작하는 실증 등에 2년 간의 실증특례를 승인했다.