7년 전 생긴 스타트업 우버가

교통 산업과 도시 계획 전체를

흔드는 기업이 될 줄은

아무도 몰랐습니다.

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(우버는 14라운드를 거쳐 11조7천억원을 투자받았습니다, 사진=크런치베이스)[/caption]

우버는 카 헤일링, 라이드 헤일링,

라이드 쉐어링 등 서비스로 불립니다.

사용자가 앱으로 가까이 있는

교통수단을 ‘부르는’ 서비스라서

‘헤일링(Hailing)’이라는 단어를 씁니다.

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(트래비스 캘러닉 CEO, 사진=우버 유투브)[/caption]

우버는 개인 자동차를 택시처럼

사용할 수 있는 서비스를 만들어

처음엔 택시 업계를 흔들더니,

이제는 물류 배송 서비스,

음식 배달 서비스, 이동 중에

음악이나 영상 콘텐츠를 제공하는

서비스까지 발을 넓혔습니다.

경쟁하는 산업의 경계를 허무는

사업들을 펼치고 있는 것이죠.

때문에 지난 4~5년 동안

GM, BMW, 포드 등

완성차 업체는 두려움에 떨었습니다.

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“앞으로 5년 동안 겪을

이동수단의 변화는

지난 50년 간의 변화보다

더 클 것입니다”

(댄 암만 GM 회장)

GM은 지난해 3년 연속

연간 최대 실적을 기록했지만,

회장의 말처럼,

사람들이 점차 차를 소유하기보다

빌리거나 서비스를 찾는 방식으로

이동수단을 이용할 것이라고 봤습니다.

그래서 리프트와 손을 잡고

GM의 자동차를 리프트에 이용,

후에는 자율주행차 서비스까지

같이 하기로 협약을 맺었습니다.

5개 국가별 라이드쉐어링 앱 전쟁