"어찌 되었든 저는 졌습니다"

"타다 드라이버의 일자리도 못 지켰고,

투자자들의 믿음도 못 지켰고,

같이 일하는 동료들의 혁신의 꿈도 못 지켰습니다"

"타다에 환호했던

170만 이용자들의 성원도 눈에 밟히고,

몇 대 안 되는 타다 어시스트

(장애인 등 교통약자용 타다 서비스)에 환호했던

교통약자들의 응원도 눈에 밟힙니다"

"무엇보다도 미래가 눈에 밟힙니다.

제가 사회를 충분히 설득하지 못한 탓이 큽니다"

"저를 믿어주신 여러 투자자들, 드라이버들,

동료들에게 면목 없고 미안한 마음입니다"

"저는 책임을 지고 쏘카 대표이사직을 사임합니다"

"이제는 다음 세대에게

문제 해결을 맡겨야 할 때입니다"

"저도 온 힘을 다해 옆에서 돕겠습니다.

그동안 미안하고 고마웠습니다"

(이재웅 전 쏘카 대표, 2020년 3월)

2020년 3월 이재웅 전 쏘카 대표가

대표직 사퇴를 알리며

자신의 페이스북에 썼던 글인데요.

당시 이재웅 전 대표는

국회에서 여객자동차운수법 개정안

(일명 '타다 금지법')이 통과되며

타다 베이직 서비스가 불법화된 일에 대한

책임을 지고 쏘카 대표직에서 물러났죠.

사퇴 이후로도 수년간

면허 없이 '불법 콜택시 영업'을 했다는 혐의로

재판에 시달려야만 했죠.

1심과 2심, 대법원에서까지

모두 무죄 판결을 받았지만요.

쏘카의 최대주주인 그였지만

대표직 사퇴 이후 6년 동안

최소한 공식적으로는

경영 일선에서 한걸음 물러나 있는 모습을 보였는데요.

대신 소셜 임팩트 방식의 스타트업 투자와

후배 창업자·기업가 지원에 집중했습니다.