IT벤처업계를 취재하면서

가장 안타까운 사건 중

이미 복수의 기사를 통해

해당 사건을 다루긴 했습니다만

다시 한번 간략하게 요약해보겠습니다.

(1) 타다는 우버, 리프트 등

해외에서 일반화된 승차공유 모델을

국내에서도 구현하기 위해

여러 가지 안을 고민했습니다.

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(출처=우버)[/caption]

하지만 유상운송을 하려면

반드시 허가를 받은 사업자만

가능하다는 현행법이 문제였습니다.

*유상운송

돈을 받고 사람 혹은 짐을 옮기는 행위.

(2) 이에 12인승 대형승합택시 호출은

예외적으로 가능하다는 법 조항을 이용해

다수 차량을 직접 구매 및 보유한 뒤

모바일 기반의 네트워크를 만들었는데요.

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(출처=타다)[/caption]

(3) 초기 뜨거운 반응을 이끌어냈으나

얼마 지나지 않아 난관에 봉착합니다.

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(출처=픽사베이)[/caption]

택시기사들이 편법을 통해

우리의 생계를 침해하고 있다며

각종 시위 및 규탄식을 벌였기 때문이죠.

(4) 이에 여론은 불친절한 택시보다

훨씬 낫다며 타다를 옹호했고요.

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(출처=네이버뉴스)[/caption]

언론 또한 전반적으로 승차공유 모델을

허용해줘야 한다는 입장을 밝혔습니다.

(5) 정부는 고심 끝에

택시업계의 편을 들었습니다.

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(출처=더불어민주당)[/caption]