타다

카풀로 시작해 타다를 죽이는 그들만의 택시 상생안

(출처=국토부)   국토교통부는 17일 ‘혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안’을 발표했습니다.   전문은 링크에서 보실 수 […]

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최준호 기자

최준호 기자

‘연결’의 카카오택시 vs. ‘품질’의 타다, 모빌리티 승자는?

PC, 모바일 다음에 올 새로운 패러다임 변화는 무엇일까요?   IT업계 종사자라면 누구나 궁금해하고, 나름의 답을 […]

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송범근 기자

송범근 기자

쏘카&타다, 무궁무진한 시장성과 어마어마한 규제리스크

2018년 비상장기업들의 실적 및 재무상태가 공개됐습니다.   이를 토대로 IT벤처업계 주요 플레이어들의 비즈니스 현황에 대해 […]

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최용식 기자

최용식 기자

더 좋은 서비스는 비싸야 한다…플랫폼 택시 ‘웨이고’의 탄생

지금까지와 정말 다른 택시 서비스가 나올 수 있을까?   오프라인 택시 사업자와 모바일 플랫폼 서비스 […]

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최준호 기자

최준호 기자

타다(쏘카)의 미래는 어떤 모습일까 

어제는 요즘 화제를 모으고 있는 ‘타다’ 기자간담회에 다녀왔습니다.   (사진=아웃스탠딩)   이 자리에는 쏘카의 이재웅 대표와 […]

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최용식 기자

최용식 기자

택시의 구조적 문제 4가지, 승차공유가 해결할 수 있을까

  *이 글은 외부 필자인 이인묵님의 글입니다.    얼마 전 여의도에서 택시 기사들의 시위가 있었습니다.   […]

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이인묵

이인묵

타는 순간 마음이 설레였던 ‘타다’ 리뷰

오픈 베타 테스트를 시작한 지 채 얼마 되지 않은 서비스임에도,   VCNC와 쏘카가 같이 하면서 고민을 […]

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윤성원 기자

윤성원 기자

타다가 가시밭길 ‘승차공유’에 도전하는 이유

(사진=아웃스탠딩)   “어서 오세요. 서교동 사거리까지 가는 일정 맞으시죠?”   “안전벨트 착용 부탁드립니다”   인터뷰를 […]

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최준호 기자

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